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Linglong Tire presenta il pneumatico OTR più grande al mondo

Con il 59/80 R63 LXD Master Pro, Linglong Tire presenta il pneumatico OTR più grande al mondo, dimostrando in modo impressionante la sua straordinaria e indipendente capacità innovativa.

Innovazione

Zhaoyuan | Hannover, 20 ottobre 2025 – Con il 59/80 R63 LXD Master Pro, Linglong Tire presenta il pneumatico OTR più grande al mondo, dimostrando in modo impressionante la sua straordinaria e indipendente capacità innovativa. Prodotto a Changchun, in Cina, questo pneumatico da 63 pollici ha un diametro di oltre quattro metri e un peso superiore alle sei tonnellate! Con una capacità di carico di 100 tonnellate, viene utilizzato principalmente su grandi dumper fuoristrada come il Caterpillar 797 o il Komatsu 980, impiegati in attività minerarie a cielo aperto, prevalentemente in Australia, Sud America e Africa.

Linglong vanta quasi 40 anni di esperienza nella produzione di pneumatici OTR. Dalla realizzazione del primo pneumatico diagonale per macchine agricole nel 1987, Linglong ha costantemente ampliato le sue tre linee di prodotti principali – macchine edili, agricoltura e industria – accumulando un immenso know-how tecnico. Questo bagaglio di competenze è stato fondamentale nel processo di ricerca e sviluppo del 59/80 R63 LXD Master Pro per superare le sfide tecniche legate alla progettazione strutturale, ai materiali e alla produzione.

Il lancio sul mercato del 59/80 R63 LXD Master Pro non solo colma una lacuna nel portafoglio OTR di Linglong per quanto riguarda i giganti radiali da 63 pollici, ma dimostra soprattutto che l'azienda possiede tutte le tecnologie che, fino a poco tempo fa, erano appannaggio esclusivo dei principali marchi premium internazionali. Linglong Tire si afferma così tra i produttori leader a livello mondiale nel segmento OTR.

Per soddisfare le esigenze del mercato dei pneumatici OTR, l'azienda ha ottimizzato la propria pianificazione produttiva già nel 2022. Nell'ambito del suo layout strategico globale "7+5", è stato implementato uno schema "3+3" specifico per gli OTR: in futuro, questi pneumatici saranno prodotti in tre stabilimenti in Cina e tre al di fuori del territorio cinese.

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