Montare sempre gli pneumatici invernali su tutte e quattro le ruote
Gli pneumatici invernali dovrebbero essere sempre montati come set completo. L'utilizzo di tipi di pneumatici diversi sull'asse anteriore e posteriore può influire negativamente sul comportamento di guida e aumentare il rischio di perdita di trazione. Soprattutto su strade scivolose, ciò comporta una manovrabilità instabile e spazi di frenata più lunghi. Pertanto, sulle autovetture non si dovrebbero mescolare pneumatici estivi e invernali.
Perché gli pneumatici invernali sono nettamente superiori con il freddo
L'efficienza di uno pneumatico invernale si basa su tre caratteristiche fondamentali: design del battistrada, struttura delle lamelle e mescola di gomma. Il calo delle temperature mette a dura prova gli pneumatici, soprattutto in fase di frenata e accelerazione.
Lo speciale profilo invernale raccoglie la neve nelle scanalature più larghe durante il rotolamento, generando così una maggiore aderenza. Le lamelle consentono ai tasselli del battistrada di deformarsi e di fare più presa sul fondo stradale. Ciò migliora notevolmente la trazione su neve e strade bagnate.
Un altro fattore decisivo è la mescola dello pneumatico. Gli pneumatici invernali contengono una percentuale maggiore di gomma naturale e rimangono flessibili anche a basse temperature. Gli pneumatici estivi, al contrario, si induriscono con il freddo, portando a una sensibile perdita di aderenza e controllo.
Riconoscere gli pneumatici invernali: questi simboli sono fondamentali
Gli pneumatici invernali si possono identificare chiaramente grazie ai contrassegni sul fianco. Sono rilevanti il simbolo M+S e il simbolo del fiocco di neve, noto anche come 3PMSF.
Fino all'autunno 2024, il simbolo M+S era sufficiente come marcatura invernale. Dal 1° ottobre 2024, tuttavia, il simbolo del fiocco di neve è obbligatorio per legge per gli pneumatici invernali e quattro stagioni. Gli pneumatici privi di questo simbolo non sono considerati idonei all'inverno. Uno pneumatico quattro stagioni senza fiocco di neve non può essere utilizzato in inverno.
Simbolo M+S: cosa significa
M+S sta per Mud and Snow (fango e neve). Gli pneumatici con questa marcatura presentano un battistrada o una struttura che consente migliori prestazioni su fango e neve rispetto ai normali pneumatici estivi. Ciò influisce soprattutto sulla partenza e sulla stabilità su strade scivolose.
Simbolo del fiocco di neve: idoneità invernale certificata
Il simbolo del fiocco di neve è soggetto a requisiti decisamente più severi. Viene assegnato solo se lo pneumatico ha superato test standardizzati. Queste prove sono definite nei regolamenti UNECE e nelle normative di Stati Uniti e Canada. Gli pneumatici con il simbolo del fiocco di neve offrono una sicurezza comprovata, un controllo migliore e prestazioni affidabili su neve, ghiaccio e a basse temperature.
Attenzione alla pressione e alle dimensioni degli pneumatici in inverno
La pressione consigliata per gli pneumatici invernali corrisponde generalmente a quella degli pneumatici estivi. Le indicazioni specifiche si trovano nel manuale del veicolo, sul telaio della portiera lato guida o vicino al tappo del serbatoio.
In inverno, tuttavia, bisogna considerare che le basse temperature influiscono sulla pressione dell'aria. Se la temperatura esterna scende di dieci gradi, la pressione degli pneumatici diminuisce di circa un PSI. Pertanto, la pressione dovrebbe essere controllata regolarmente.
Si consiglia un controllo ogni due-quattro settimane. Una pressione troppo bassa aumenta il consumo di carburante, accelera l'usura degli pneumatici e, in casi estremi, può causare danni allo pneumatico.
