Instale siempre neumáticos de invierno en las cuatro ruedas
Por norma general, los neumáticos de invierno deben instalarse como un juego completo. El uso de diferentes tipos de neumáticos en los ejes delantero y trasero puede afectar negativamente al comportamiento del vehículo y aumentar el riesgo de pérdida de tracción. Especialmente en carreteras resbaladizas, esto provoca una conducción inestable y distancias de frenado más largas. Por ello, no se deben mezclar neumáticos de verano e invierno en los turismos.
Por qué los neumáticos de invierno son muy superiores con frío
El rendimiento de un neumático de invierno se basa en tres características clave: el diseño del dibujo, la estructura de las laminillas y el compuesto de caucho. El descenso de las temperaturas supone una gran exigencia para el neumático, especialmente al frenar y acelerar.
El dibujo especial de invierno atrapa la nieve en sus ranuras más anchas al rodar, generando así un agarre adicional. Las laminillas permiten que los bloques del dibujo se deformen y se agarren con mayor profundidad al suelo. Esto mejora notablemente la tracción sobre nieve y calzadas mojadas.
Otro factor decisivo es el compuesto del neumático. Los neumáticos de invierno contienen una mayor proporción de caucho natural y permanecen flexibles incluso a bajas temperaturas. Los neumáticos de verano, por el contrario, se endurecen con el frío, lo que provoca una pérdida notable de adherencia y control.
Cómo identificar los neumáticos de invierno: estos símbolos son clave
Los neumáticos de invierno se pueden identificar claramente por las marcas en el flanco. Los símbolos relevantes son el marcaje M+S y el símbolo del copo de nieve, también conocido como 3PMSF.
Hasta el otoño de 2024, el símbolo M+S era suficiente como distintivo de invierno. Sin embargo, desde el 1 de octubre de 2024, el símbolo del copo de nieve es obligatorio por ley para los neumáticos de invierno y para todas las estaciones. Los neumáticos sin este símbolo no se consideran aptos para el invierno. Un neumático para todas las estaciones sin el símbolo del copo de nieve no puede utilizarse en invierno.
Símbolo M+S: qué significa
M+S significa "Mud and Snow" (barro y nieve). Los neumáticos con este marcaje cuentan con un dibujo o una construcción que permite mejores prestaciones en barro y nieve que los neumáticos de verano convencionales. Esto influye especialmente en el arranque y la estabilidad sobre calzadas resbaladizas.
Símbolo del copo de nieve: aptitud invernal certificada
El símbolo del copo de nieve está sujeto a requisitos mucho más estrictos. Solo se concede si el neumático ha superado pruebas estandarizadas. Estos ensayos están definidos en los reglamentos de la CEPE, así como en las normativas de EE. UU. y Canadá. Los neumáticos con el símbolo del copo de nieve ofrecen una seguridad demostrada, mejor control y un rendimiento fiable sobre nieve, hielo y a bajas temperaturas.
Tenga en cuenta la presión y el tamaño de los neumáticos en invierno
La presión recomendada para los neumáticos de invierno es, por lo general, la misma que para los de verano. Puede encontrar los datos correspondientes en el manual del vehículo, en el marco de la puerta del conductor o en la tapa del depósito de combustible.
Sin embargo, en invierno debe tenerse en cuenta que las bajas temperaturas afectan a la presión del aire. Si la temperatura exterior desciende diez grados, la presión de los neumáticos disminuye aproximadamente un PSI. Por ello, la presión debe comprobarse periódicamente.
Se recomienda realizar una revisión cada dos o cuatro semanas. Una presión demasiado baja aumenta el consumo de combustible, acelera el desgaste de los neumáticos y, en casos extremos, puede provocar un reventón.
