Zimske gume su neophodne za vožnju po snegu
Prilikom vožnje zimi, odgovarajuće gume su najvažniji faktor bezbednosti. Zimske gume, zahvaljujući svojoj posebnoj smeši gume i prilagođenom profilu, obezbeđuju bolje prijanjanje na putevima prekrivenim snegom i ledom. Zakonski dozvoljena minimalna dubina šare od 1,6 milimetara predstavlja samo donju granicu, ali pruža ograničenu sigurnost po snegu i mokrom kolovozu. Da bi optimalno funkcionisala, zimska guma treba da ima dubinu šare od najmanje četiri milimetra. Naime, sa povećanjem habanja produžava se zaustavni put, a rizik od akvaplaninga drastično raste. Jednako je važan i pravilan pritisak u gumama, jer on utiče na ponašanje vozila u vožnji, stabilnost i potrošnju goriva.
U Nemačkoj važi situaciona obaveza korišćenja zimskih guma. To znači da su stvarno stanje kolovoza i vremenske prilike presudni: ako ima snega, poledice ili čak zaleđenog kolovoza, zimske gume su obavezne. Sve dozvoljene gume označene su simbolom pahuljice unutar planinskog piktograma.
Pravilna priprema automobila za zimu
Dobra priprema je ključna za bezbednu vožnju po snegu. Pre polaska, vozači treba da provere planiranu rutu i informišu se o vremenskim uslovima i stanju u saobraćaju. Glavni putevi su zimi obično bolje očišćeni i posuti solju. Takođe, vozilo mora biti potpuno očišćeno od snega i leda, uključujući krov, stakla, retrovizore i svetla. Sneg sa automobila može skliznuti tokom vožnje i ugroziti druge učesnike u saobraćaju. Sistem za pranje vetrobranskog stakla treba napuniti sredstvom protiv smrzavanja, jer je jasna vidljivost preduslov za bezbednu zimsku vožnju. Pun rezervoar, napunjen mobilni telefon i komplet za hitne slučajeve sa reflektujućim prslukom, trouglom, materijalom za prvu pomoć i toplom odećom povećavaju sigurnost u slučaju kvara. Neklizajuća, suva obuća dodatno sprečava da đonovi izgube prijanjanje na pedalama kada ima snega.
Pravilno ponašanje u vožnji po snegu i ledu
Prilikom vožnje po putevima prekrivenim snegom ili ledom važi jasno pravilo: vozite polako, predvidivo i ravnomerno. Lagano ubrzavanje pri niskom broju obrtaja i rano prebacivanje u viši stepen prenosa smanjuju opasnost od proklizavanja točkova. Kretanje iz druge brzine može doneti dodatnu stabilnost. Bezbednosno odstojanje treba da bude znatno veće nego na suvom kolovozu, jer se zaustavni put na snegu i ledu znatno produžava. Pri vožnji uzbrdo važna je konstantna brzina, dok se nizbrdo preporučuje niži stepen prenosa kako bi se koristilo motorno kočenje. U krivinama treba kočiti pre ulaska, a ne tokom prolaska kroz njih. Ako vozilo počne da klizi, pomaže da ostanete mirni, sklonite nogu sa gasa i usmerite volan u željenom pravcu kretanja. Pri lošoj vidljivosti oborena svetla su obavezna i tokom dana, dok se svetla za maglu smeju koristiti samo kada je vidljivost drastično smanjena. Na neočišćenim putevima svež sneg često nudi bolje prijanjanje od utabanih tragova.
Ko se pridržava ovih saveta za zimsku vožnju, značajno povećava bezbednost tokom vožnje po snegu i stiže na odredište kontrolisano i sigurno, čak i u teškim uslovima na putu.
